MOLEN VAN BELS, WATERMOLEN IN VASSE / MANDER (VIDEO)

In de buurt van Vasse, een dorp in de gemeente Tubbergen, kun je heerlijk wandelen en fietsen door het Twentse essenlandschap, afgewisseld door houtwallen, bos en heide. Maar het is ook het land van bronnen en beekjes. De Mosbeek met zijn zijbeekjes, die in het heuvelachtige grensgebied ontspringen, wordt tot de laatste ongeschonden beken van Nederland gerekend.










Aan de Mosbeek vinden we ook de Watermolen van Bels. Deze bovenslagmolen is in 1725 gebouwd als koren- en papiermolen. Vanaf het midden van de 19e eeuw werd er ook Cichorei gemalen (om als koffie-surrogaat te worden gebruikt). De molenvijver werd in 1874 aangelegd.

Tegenwoordig bevindt zich in de Molen van Bels een restaurant en theeschenkerij, terwijl in een ruimte in een bijgebouw een tentoonstelling over Overijsselse molens te zien is.

ALMELO, LANDGOED BELLINCKHOF EN BEEKLUSTPARK, WESTELIJKE GROENE LONG VAN ALMELO (met VIDEO)

In Almelo vinden we, ingesloten in de driehoek die gevormd wordt door de Wierdensestraat, de Windmolenbroeksweg en de Wezebeeksingel, het Beeklustpark en Landgoed Bellinckhof. Beide vormen een belangrijke factor in de Westelijke Groene Long van Almelo.

Het Beeklustpark door haar Kinderboerderij en vanwege haar voorstellingen gedurende het zomerseizoen en het Landgoed Bellinckhof, dat particulier eigendom is, vanuit cultuurhistorisch besef.


Hieronder een Video met beelden van Landgoed Bellinckhof en het Beeklustpark, gemaakt op een zonnige voorjaarsdag in 2012.

OUD GOOR - HAVEN EN TWENTEKANAAL (met VIDEO)

Het Twentekanaal is een waterweg die de drie grote steden van Twente, Almelo, Hengelo en Enschede aansluit op het landelijke netwerk van waterwegen.

Een van de plaatsen onderweg is Goor.
De foto hiernaast geeft een beeld  van de haven van Goor in de zeventiger jaren.








De totale kanaallengte, inclusief de zijtak naar Almelo is 65 kilometer. Het oorspronkelijke traject Enschede - Eefde is voor het grootste deel aangelegd als een werkverschaffingsproject tijdens de crisis en door werklozen met schop en kruiwagen uitgegraven. Dit deel was in 1938 gereed.
Daar waar vroeger het Twentekanaal belangrijk was voor de aanvoer van grondstoffen voor de textielindustrie, wordt vandaag de dag het kanaal gebruikt voor het vervoer van zand, grind, zout en containers.